В этом году старейшее предприятие коммунальной отрасли Красноярского края, акционерное общество «Автоспецбаза», отмечает 65-летие со дня своего основания: в далеком 1961 году городской трест очистки с полусотней сотрудников был реорганизован в «Автоспецбазу горкомхоза».
За эти шесть с половиной десятилетий над страной не один раз проносились ветры перемен. Коммунальное хозяйство края тоже претерпело немало реформ, менялись названия его структур, но коллектив «Автоспецбазы» на всем протяжении своей истории ежедневно выполнял важнейшую общественную миссию: поддерживал чистоту и порядок на вверенных ему территориях. Собирал, вывозил и захоранивал бытовые и промышленные отходы, которые любой крупный город производит в огромных объемах. И, несмотря на все экономические перипетии, всегда делал это добросовестно, профессионально, с полной самоотдачей. Так здесь продолжают работать и сегодня.
Сначала были лошадки
Недавно корреспонденты НКК побывали на предприятии, пообщались с его сотрудниками и руководством.
Но сначала небольшой экскурс в историю «Автоспецбазы».
Иногда журналисты отсчитывают ее не с 1961 года, а с более ранней даты – с 1917-го: к этому времени относятся первые более-менее достоверные источники, в которых упоминается, что в Красноярске была служба, отвечающая за чистоту в городе. На его улицы регулярно выезжали 25 телег, запряженных лошадьми, специальные сотрудники грузили в эти телеги мусор, отходы, чистили выгребные ямы…
– Но ведь Красноярск и до 1917 года был городом, причем губернским. А значит, кто-то поддерживал в нем чистоту, иначе и быть не могло, – уверен и. о. генерального директора «Автоспецбазы» Леонид Павлович Волков. – Были деловые люди, купцы, лавочники, ремесленники, была городская управа, глава города, и общество наверняка оплачивало работу тех, кто содержал в чистоте улицы, дворы, вокзал, площади… Так что история коммунального хозяйства Красноярска, а значит, и нашего предприятия, уходит в еще более стародавние времена.
На предприятии хранятся старые книги приказов, альбомы с фотографиями, трудовые книжки: конец 30-х – начало 40-х годов. Там фигурируют такие названия предприятия, как «Автогужтранс», «Трест очистки города» – в нем работало 50 сотрудников.
К 1950 году план санитарной очистки городской территории выполняли уже 80 человек, 60 гужевых повозок, два автомобиля. К 1960-му автопарк предприятия пополнился до сотни автомобилей, от гужевого транспорта окончательно отказались.
– В конце 60-х годов у предприятия было уже порядка четырехсот автомобилей. Для всех даже боксов не хватало, стоянки организовали прямо на территории под открытым небом, – рассказывает Леонид Волков. – К каждому стояночному месту были подведены трубы с теплым воздухом, и машины этим воздухом обогревались снизу, чтоб их в мороз можно было завести. Имелись также многофункциональные машины, тракторы МТЗ с подметальными щетками, ковшами. Мусоровозы – на базе газиков. Сначала это были ГАЗ-51, потом ГАЗ-53. По сравнению с современными машинами – совсем маленькие. А вот фото 70-х годов, на нем мы уже видим ЗиЛ-мусоровоз, – листает альбом генеральный директор.
Не углубляясь в детали, скажем, что ряд реформ с переименованиями и переменами форм собственности предприятия пришелся на девяностые-двухтысячные годы. В 1994 году предприятие стало муниципальным открытым акционерным обществом. А в 2018 году – краевым, и стало называться АО «Автоспецбаза». Тогда функции по обращению с отходами перешли от города к краю: появились стратегические планы развития предприятия, нужно было балансировать на рынке, сдерживая тарифы. Сегодня АО «Автоспецбаза» является отраслевым органом минэкологии края, его единственный учредитель – правительство региона.
От сбора до размещения
Это мощное профильное предприятие, которое выполняет полный цикл работ по обращению с твердыми коммунальными отходами – от сбора и транспортирования до размещения. Оно занимает лидирующие позиции на рынке нашего региона.
С 1987 года «Автоспецбаза» эксплуатирует и обслуживает полигон твердых бытовых отходов в Емельяновском районе. Сюда регоператоры свозят отходы с территории огромной Красноярской агломерации, в которую входят четыре технологические зоны, в том числе городской округ Красноярск, ЗАТО Железногорск, Дивногорск, Сосновоборск, Емельяново, Березовка и другие муниципалитеты. Здесь проживают 1 млн 900 тыс. человек – 65 процентов населения края. Ежедневно с этой территории площадью с небольшое европейское государство предприятие принимает для размещения от полутора до двух тысяч тонн отходов!
Сегодня полигон «Автоспецбазы» в Емельяновском районе – единственная легитимная площадка по обращению с твердыми коммунальными отходами Красноярской агломерации.
С 2020 года филиал предприятия «Северный» также работает в статусе регионального оператора по Северной технологической зоне (Богучанский, Кежемский, Мотыгинский, Туруханский и Эвенкийский районы, пгт Стрелка). Очень непростая зона: климатические условия сложные, населенные пункты отдалены друг от друга, отходы приходится транспортировать на большие расстояния. Например, из Богучан на кодинский полигон – 153 километра в одну сторону. И не по асфальтовой дороге, а по грунтовой. Специально для этого были приобретены транспортные мусоровозы большей вместимостью с усиленной подвеской.
В декабре прошлого года «Автоспецбаза» стала региональным оператором и в Лесосибирской технологической зоне (Енисейск, Лесосибирск, Казачинско-Пировский и Енисейский муниципальные округа).
Две эти зоны – 115 населенных пунктов, 176 тыс. жителей.
Только в Красноярске у компании около 230 клиентов. Среди них крупные торговые сети и мегамаркеты – такие как «Пятерочка», «Магнит», «Лента». Кроме ТКО предприятие вывозит еще и некоммунальные (или промышленные) отходы – с АЗС, ряда предприятий.
Не свалка, а полигон!
Здесь работают профессионалы, поэтому и подход к тому, чем они занимаются, у них абсолютно профессиональный. Терминология – тоже. Слов «свалка» и «мусор» стараются не употреблять, а оперируют такими понятиями, как «полигон» и «отходы».
– Свалка – это свалка и есть. Например, стихийная, которую устроили несознательные граждане в неположенном месте, – объясняет руководитель. – А мы потом участвуем в торгах, чтобы эти свалки вывезти. Например, Советский район от них регулярно чистим. У нас не свалки – полигоны! Это непростое инженерное сооружение, на котором отходы захораниваются по специальной технологии, а не сваливаются в кучу, как думают некоторые обыватели. Сложная, кропотливая работа: делаются инженерно-геодезические изыскания, проводится мониторинг состояния полигона и окружающей среды в месте его расположения, ведется постоянный контроль за соблюдением технологических циклов. Есть террикон, тело полигона, на котором отходы накапливаются слоями, размещаются ярусами, и каждый такой слой уплотняется специальными машинами – компакторами, пересыпается грунтом – это изоляция. Делаются откосы с определенным углом заложения. В этой работе задействованы десятки единиц специализированной техники, множество людей и служб – от диспетчеров и ремонтников до мастеров и водителей. И все это работает как единый организм.
Леонид Павлович показывает на мониторе компьютера, как выглядят полигоны в эту минуту: через установленные на местах видеокамеры руководство может в режиме реального времени следить за технологическими процессами.
Работа 365 дней в году
И. о. генерального директора увлеченно рассказывает журналистам о нюансах работы предприятия. Объясняет, как и почему загораются полигоны (причина банальна: часто люди выбрасывают неостывшую золу в контейнеры), почему такие очаги возгорания нельзя раскапывать экскаватором и заливать водой, а надо делать изоляционные слои из грунта и уплотнять специальными машинами, исключая возможность возгорания внутри тела полигона… Рассказывает, что такое свалочные газы и чем они опасны. Объясняет, как важен раздельный сбор отходов, как вести его правильно, сколько процентов пластика можно извлечь при разных технологиях сортировки. В Красноярской агломерации давно назрела необходимость строительства современных объектов по обращению с отходами, в которых эта работа будет организована по самым передовым технологиям. Такие планы есть, надо только поскорей их воплощать…
Чувствуется, что Волкова как специалиста и неравнодушного гражданина очень волнует состояние дел в отрасли, которой он посвятил добрый кусок своей жизни.
Такое отношение к работе, привычка относиться с душой к тому, чем занимаешься, характерны, мы заметили, для всех сотрудников предприятия – опыт у людей нарабатывался десятилетиями, они гордятся своей профессией. Неслучайно специалисты «Автоспецбазы» приходят на помощь там, где не справились другие и когда нужно подхватить «упавшее знамя». Так было в Рыбинской технологической зоне, где возникли проблемы с регоператором, – «Автоспецбаза» туда оперативно зашла и включилась в работу. Сошел с дистанции регоператор в Лесосибирской зоне – снова пришли на помощь. В Ачинске предприятие неустойчиво работало, были пожары на полигоне, едкий дым накрыл окрестности. И здесь «Автоспецбаза» навела порядок: зашли в марте этого года, возгорания погасили, запустили в работу большой компактор, привели полигон в нормальный вид…
Причем в этой отрасли раскачиваться некогда, надо работать с колес, иначе населенные пункты утонут, скажем по-простому, в мусоре. Поэтому работа идет 365 дней в году, практически круглосуточно, и в снег, и в лютый мороз, когда техника не выдерживает, гидравлические манжеты лопаются. Но люди справляются и делают все возможное, а порой и невозможное, чтобы в городах и поселках края было чисто.
С добрыми надеждами
Осматриваем территорию предприятия. Оно располагается на улице Качинской в старой части Красноярска. Место обжитое. Именно здесь раньше стояли конюшни, телеги, первые бараки. Постепенно все это сносилось, строились новые цеха. Сегодня это чистая, ухоженная территория. Видно, что здесь работало несколько поколений людей, которые все это создавали и сумели сохранить живое, действующее производство. Есть зоны капремонта и технического обслуживания машин. Агрегатный цех, топливный, гидравлический, сварочный, токарно-фрезерный с неплохим станочным парком. Специалисты предприятия умеют ремонтировать и отечественные машины, и импортные. В цехах современная система вентиляции, большие окна. Сегодня на вооружении предприятия 75 единиц разной техники: огромные грузовики-мусоровозы, бульдозеры, компакторы и т. д. Техника регулярно обновляется. Только за последние два года общество приобрело уплотнитель для полигонов промышленных и бытовых отходов UM-38 «Бурлак» (тот самый компактор – свирепая 40-тонная машина с зубастыми катками), пять современных мусоровозов, автомобиль-ломовоз, мини-погрузчик Zoomlion с ковшом, дорожной щеткой и снеговым отвалом, два бункера для мультилифта.
А в центре производственной территории стоит на постаменте отреставрированный мусоровоз на базе ГАЗ-53 – дань памяти тем, кто создавал предприятие и работал на таких машинах. Рядом Доска почета с портретами передовиков, она каждый год обновляется.
Предприятие работает в строгих рамках экологических нормативов и имеет все необходимые лицензии: на транспортировку обычных и специальных отходов, на размещение их на полигоне, который состоит в государственном реестре объектов размещения отходов. К нему постоянно приковано внимание надзорных и контролирующих органов – Росприроднадзора, природоохранной прокуратуры. Они там не просто бывают от случая к случаю, а постоянно работают, контролируя соблюдение экологических норм. У предприятия заключены договоры с компаниями, которые проводят мониторинг воздуха, почвы, подземных вод, занимаются дератизацией, дезинсекцией и акарицидной обработкой на полигоне.
Многие годы «Автоспецбаза» шефствует над красноярской школой № 10. Здесь проводятся экологические уроки, дети приходят на предприятие с экскурсиями, их учат правильно обращаться с отходами, объясняют, как важен раздельный сбор мусора.
Проблема с кадрами есть, как и везде сейчас, но она решается – люди сюда на работу идут, а те, кто уже пришел, держатся за место: предприятие стабильное, социально ориентированное. Белая заработная плата, гарантированный соцпакет. Созданы все условия для достойного труда и отдыха персонала: удобные раздевалки, душевые кабины, сушильная комната. Уютный, ухоженный офис. В обеденный перерыв или после работы можно поиграть в настольный теннис, здесь даже проводят соревнования с коллегами по отрасли. Есть мини-спортзал с тренажерами, беговыми дорожками, где сотрудники могут заниматься своим здоровьем после работы или в обеденный перерыв. На предприятии приветствуется здоровый образ жизни.
А главное его богатство, конечно, – люди, их тут ценят. Многие трудятся здесь не по одному десятку лет.
Словом, к очередному своему дню рождения коллектив «Автоспецбазы» подходит в добром здравии, с хорошими производственными результатами и добрыми надеждами на будущее.
Геннадий Томчик, водитель, ветеран труда
Мне 76 лет, пришел я на «Автоспецбазу» в 1993 году и тружусь здесь до сих пор. Помню, когда только устроился, дали мне старенький КамАЗ, но сначала посадили в кабину стажером. Немного поездил, посмотрел, как управляться с манипулятором для погрузки контейнеров. Вывозили мусор от подъездов. Потом и сам стал наставником, уже ко мне стажеры приходили, учил их работе. Сейчас вожу современный МАЗ. Я не привык бегать по разным предприятиям. За всю мою жизнь это второе место работы. Хороший, дружный коллектив, стабильная работа и зарплата, руководство ценит своих сотрудников. Награжден грамотами – ведомственными, от губернатора… Работаю. От добра добра не ищут.
Александр Потес, начальник РММ
Пришел я на «Автоспецбазу» в 1993 году, мне было 19 лет. Начинал учеником слесаря, постепенно дошел до 6-го разряда, был бригадиром, одновременно учился в технологическом институте, получил диплом инженера-механика. Люблю свою работу за то, что она интересная – каждый день ставит какие-то новые технические и организационные задачи, и их надо оперативно решать. Меня привлекает работа с людьми, в зоне ТО у нас трудятся 35 человек, надеюсь, мне удается найти общий язык с каждым.
Анжела Маретта, диспетчер
На предприятии я с 1993 года. Здесь работала еще моя мама, она была мастером в Свердловском районе, и я часто бывала у нее на работе, видела этот труд изнутри. Даже помогала матери составлять графики – с карандашом и линейкой. Считайте, выросла здесь, поэтому неудивительно, что связала свою жизнь с «Автоспецбазой».
Окончила цветмет, по специальности инженер. Работаю с клиентами, выдаю путевки водителям, с меня начинается их рабочий день – у меня, можно сказать, оперативный штаб. Что больше всего нравится в работе? Коллектив – золото! К сотрудникам у нас очень хорошо относятся, люди отзывчивые, я знаю, что к кому бы ни обратилась со своими проблемами – всегда найду понимание и поддержку. Мы как одна семья.
Ольга Житенко, мастер отдела эксплуатации
Пришла я на «Автоспецбазу» в 1994 году. Составляю и обрабатываю маршруты для водителей, работаю с контрагентами, и к каждому нужен свой подход, с каждым надо уметь договориться, убедить, а люди бывают разные. Тут требуется и терпение, и психологом надо быть, приходится быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации. Конечно, работа нравится, иначе разве я продержалась бы здесь столько лет? (Смеется.) От меня зависит производственный процесс. И коллектив у нас замечательный, и с руководством повезло. Я люблю свое родное предприятие…
Фото: Руслан Рыбаков
