Сегодня в нашем городе построено уже 7 переправ из «крылатого металла». Всего в России 15 алюминиевых мостов, то есть больше половины – в сердце Сибири. Где, кстати, расположены и основные заводы производителя этого металла – РУСАЛа.
Востребованность алюминиевых виадуков растет, поэтому находятся и новые решения стремительно развивающегося «крылатого мостостроения». Динамичный курс на создание новых и восстановление старых пространств в городах, направленных на безбарьерную непрерывную пешеходную связность, невозможно без внедрения новых современных архитектурно-привлекательных инновационных решений.
Визитная карточка города
Впервые с идеей применения алюминиевых конструкций в мостостроении выступила Алюминиевая Ассоциация. Благодаря работе компаний, которая планомерно велась с 2016 года, в российских городах практически ежегодно вводятся в эксплуатацию алюминиевые мосты. Для Красноярска это уже стало визитной карточкой.
Проект «Мостокомплект – мост в комфортную городскую среду» вошел в топ-1000 проектов из более 30 тысяч предложений «Сильные идеи для нового времени». Именно экспертный совет Агентства стратегических инициатив (АСИ), состоящий из представителей госкомпаний, бизнеса, научных, образовательных, культурных, общественных и технологических организаций, определил 1000 наиболее перспективных решений, поданных на форум «Сильные идеи для нового времени».
Одним из новых направлений использования алюминия является строительство типовых мостов под ключ, так называемый мостокомплект. Он включает в себя фундамент (винтовые сваи), пролетное строение, настил прохожей части и антискользящее покрытие. Разработанные проектной командой Алюминиевой Ассоциации типовые решения позволяют существенно сократить сроки реконструкции или строительства новых мостов.
Одним из преимуществ конструкций из алюминиевых сплавов являются низкие затраты при эксплуатации сооружения госзаказчиком. Они не требуют регулярного восстановления антикоррозийного покрытия и специального ухода. Кроме того, конструкции полностью изготавливаются на заводе и легко доставляются к месту строительства. Благодаря преимуществу в весе, на этапах монтажа не требуется привлечение дорогостоящих тяжелых кранов, привлечения дополнительных рабочих.
По факту на объект поступает уже полностью готовая конструкция для подъема и монтажа которой достаточно одного крана и нескольких рабочих. При этом транспортировку элементов, сборку и установку мостокомплекта можно осуществлять даже в стесненных условиях плотной городской застройки.
Ирина Казовская, председатель Алюминиевой Ассоциации:
Мостокомплект – принципиально новый проект в мостостроении, позволяющий возводить типовые конструкции «под ключ» в сжатые сроки и с ограниченными ресурсами. Они позволяют экономить региональные бюджеты благодаря низкой стоимости владения и длинному жизненному циклу. Применение данного решения позволяет также минимизировать затраты на содержание благодаря устойчивости к коррозии алюминиевых сплавов. Мостокомплект не требует прохождения государственной экспертизы, так как объект классифицируется как элемент обустройства. Это отличное решение для муниципалитетов городов с учетом большого количества мостов, которым требуется реконструкция.
Знаковый и символичный статус
В Красноярске с 2018 года построено уже 8 мостов. Помимо того, что переправы стали важными объектами городской инфраструктуры, они уже обрели знаковый и символичный статус в городской среде. Например, мост через Качу, соединивший жилой массив и Юдинский сад, получил название Семейный. Первыми, кто прошелся по новому мосту на реке Кача в районе Юдинского сада, стали молодожены Кристина и Андрей Божковы. На мост пара приехала сразу после регистрации брака.
Символически открывали и мост в жилом районе Бугач. Одними из первых, кто прошел по нему, стали семиклассники, которым предстоит учиться в новой школе. Учреждение рассчитано на полторы тысячи учеников и претендует на статус крупнейшего в Сибири.
Такое же значение и у моста над Николаевским проспектом. Раньше эта многополосная трасса была серьезным препятствием на пути учеников 73-й школы. Теперь алюминиевый мост одновременно обеспечивает переход пешеходов через автостраду и в то же время не делает ее менее оживленной. А мост «Арфа» вернул Стрелке привычный пешеходный маршрут, утраченный в 2015 году. БКЗ и Музейный центр соединял старый виадук, который пришлось снести из-за аварийного состояния.
Новый алюминиевый мост с поэтическим названием «Арфа» позволяет красноярцам переходить оживленную ул. Карла Маркса к Музейному центру и набережной Енисея.
Другие два моста построены в Красноярске к Универсиаде – у спортивных объектов. Большой мост у Арены «Север» и мост у Арены «Кристалл». На строительство последнего потребовалось всего 560 минут.
И мост через улицу Семафорная и железнодорожные пути Транссибирской магистрали стал седьмым в Красноярске, построенным с применением алюминиевых сплавов, и первым в России алюминиевым переходом через железнодорожные пути. Длина пешеходного перехода составляет 151 м, ширина – 3 м.
Большинство алюминиевых мостов построено в Красноярске, ведь здесь расположены все необходимые производства. В жидком виде металлический сплав за несколько минут перевозят с Красноярского алюминиевого завода на Красноярский металлургический завод, где уже производят детали и собирают пролеты моста. Развитие в стране и Сибири производств высокотехнологических сплавов и готовой продукции из алюминия — это основная стратегическая цель РУСАЛа, которую определил приоритетной более 20 лет назад основатель компании Олег Дерипаска.
