Не каждый знает, что маленькое северное село Хатанга на два года старше столицы Красноярского края. Его основание в 1626 году связано с продвижением российских поморов на восток. Хатанга была не только ясачным зимовьем, куда местные жители свозили пушнину, но и важной базой русских землепроходцев в Северной Сибири. Роль Хатанги в развитии морских и речных перевозок была значительной, особенно в контексте Мангазейского морского хода, который играл ключевую роль в торговле пушниной Русского царства.
Поселение получило свое название от местной реки, что на эвенкийском языке означает «много воды». Река Хатанга протекает по северу Красноярского края, формируясь из слияния рек Котуй и Хета. Ее длина составляет 227 километров, а воды впадают в море Лаптевых, образуя залив.
Берега Хатанги изобилуют болотами, а ее долина насчитывает более ста тысяч озер. Название реки также переводится как «березовый» с долганского языка, что объясняется наличием северных лесов, в которых преобладают даурская лиственница и карликовая плосколистная береза.
Река Хатанга является судоходной на всем своем протяжении, средняя глубина фарватера составляет от 5 до 20 метров. Порт Хатанга, немного ниже по течению, принимает морские суда и суда класса «река-море».
Однако наибольшее внимание привлекает ледяная дамба Хатанги – уникальное сооружение, единственное в мире. Эту дамбу строят в течение пяти месяцев, постепенно намораживая слой за слоем изо льда. Она служит укрытием для зимующих судов во время ледостава, и каждый год после естественного таяния ее начинают строить заново, символизируя находчивость жителей Хатанги.
Несмотря на многовековую историю поселения, судоходство на Хатанге началось сравнительно поздно. Только в 1936 году пароход «Игарец» провел баржу с грузом из моря Лаптевых в устье Хатанги. В 1939 году решением правительства СССР было создано Хатангское речное агентство, задачей которого была организация снабжения населенных пунктов по реке Хатанга. Великая Отечественная война затормозила освоение этого края, однако в 50-е годы прошлого века оно началось вновь. В 1952 году у причала Хатанги пришвартовалось первое морское торговое судно «Кузнецкстрой». А 1954 год считается годом основания Хатангского морского порта.
Однако судоходство в Арктике имеет свои особенности. В зимние месяцы река покрывается толстым слоем льда. Навигация прекращается. С началом короткого лета этот панцирь разрушается, и река уносит льдины в Северный Ледовитый океан. И здесь важно защитить от натиска льда стоящие в порту суда. Какими бы прочными ни были их корпуса, но многотонные льдины раздавят их, как яичную скорлупу. Обычно для безопасности судов в период ледохода используются естественные или искусственные укрытия – речные затоны – либо сооружения из металла и бетона. В порту Хатанга нет естественных укрытий, а искусственные соорудить крайне затруднительно даже сегодня. Поэтому здесь уже более 80 лет применяется простой и остроумный способ защиты судов – дамба, которая возводится изо льда.
Размеры ледяной плотины впечатляют. Ее высота достигает 20 метров, а длина – 60 метров. В тело дамбы «укладываются» десятки тысяч кубометров воды.
На самом деле процесс строительства напоминает привычную технологию монолитного бетона. Так же укладывается опалубка, только вместо бетона заливается вода, которая благодаря морозу превращается в лед. Дальше опалубка наращивается, и заливается новый слой воды. Так, метр за метром, намораживается уникальная защитная стена. Процесс не быстрый – он занимает 4–5 месяцев. Однако к началу ледохода ледяная стена построена и надежно защищает суда в Хатангском порту от напора плывущих в океан льдин.
Кстати, первую ледяную дамбу в Хатанге построили в год основания речного агентства – в 1939 году. А значит, в текущем году эта уникальная технология отметит свое 85-летие.
Воссоздание старинного храма
Помимо «Хатангского чуда света» (больше нигде в мире ледяные дамбы сегодня не строят), заполярный поселок готов удивить гостей и другими северными чудесами. Например, здесь находится храм Святого Богоявления, который долго был самым северным православным храмом. Он также имеет долгую и интересную историю. Храм был возведен в 1705 году казаками и до конца императорской России был украшением села. В советские годы он использовался в качестве жилья и парикмахерской, а в 1971 году был вообще снесен.
Воссоздание храма началось в 1993 году и завершилось в 2001-м.
Еще одной уникальной достопримечательностью Хатанги является единственный в своем роде Музей мамонта.
Уникальный музей возник в 1999 году. Расположенный в вырубленной в вечной мерзлоте пещере, он обеспечивает постоянно низкую температуру, что идеально подходит для хранения и изучения останков древних животных без применения химических консервантов.
Здесь собраны впечатляющие находки, среди которых порядка 115 бивней мамонтов, несколько сотен шкур этих гигантов, живших на просторах Сибири десятки тысяч лет назад, а также множество фотографий, предметов обихода и утвари древних местных жителей. Одним из главных экспонатов музея является мумифицированное тело взрослого мамонта высотой 3 м и длиной около 5 м с прикрепленными к нему огромными бивнями размером порядка 2–2,5 м. По радиоуглеродному анализу было установлено, что возраст мамонта составляет порядка 20 тыс. лет.
Этот уникальный артефакт был обнаружен в 1996 году международной экспедицией в районе реки Кырса-Юрях. Свое название – мамонт Жаркова – он получил в честь пастуха Семена Жаркова, который обнаружил огромные бивни. Ученые, прибывшие на место находки, приняли решение остановить раскопки и доставить мамонта в Хатангу, где его поместили в подземное ледяное помещение для дальнейших исследований.
