Дорожники Красноярска приступили к ремонту городских улиц. Всего в этом году приведут в порядок 57 участков, 40 из которых – по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», остальные – за счет средств бюджета города.
Безопасность и комфорт
В данный момент работы начались уже на 10 улицах, в их числе Дубровинского, Свердловская, Белинского. В ближайшее время приступят к еще пяти объектам, в том числе на проспекте Металлургов. Самые крупные объекты находятся на левом берегу. Это транспортный магистральный узел Советского района – Партизана Железняка, Белинского, Металлургов, Комсомольский проспект и Краснодарская. Также продолжат приводить в порядок дороги в отдаленных районах – в Солнечном и Черемушках. Самые большие правобережные участки – это Свердловская и Вавилова.
В этом сезоне погода позволила начать ремонт раньше обычного. Пока еще не заработали асфальтобетонные заводы, мы занимаемся заменой бортовых камней и фрезерованием дорожного полотна. Думаю, уже к концу апреля приступим к асфальтированию, – рассказал заместитель руководителя МКУ «УДИБ» Антон Гетц.
Также будут отремонтированы четыре автомобильных моста. Кроме того, на нескольких десятках улиц будет выполнен сплошной ямочный ремонт, по факту на участках полностью заменят дорожное полотно.
…На улице Дубровинского работа кипит. Около 40 дорожников и порядка 25 единиц техники выкапывают старые бортовые камни и тут же устанавливают новые. Туда-сюда снуют фрезеровальные машины, подъезжают самосвалы и бобкаты. Конечно, в такой ситуации пробок не избежать, но водители с пониманием к этому относятся.
– В 2025 году приняты несколько нововведений в процесс ремонта дорог. Одно из них – требование разработки проекта организации дорожного движения, оно прописано в каждом контракте с подрядчиками. То есть по согласованию с ГИБДД подрядчик обязан обеспечить безопасность и пропускную способность улиц на период производства работ. Вот обратите внимание: здесь, на Дубровинского, вдоль линии замены бортовых камней выставлены делиниаторы, также присутствуют регулировщики, которые при работе большой техники пропускают транспорт, установлены все необходимые дорожные знаки. То же самое происходит на Свердловской, – говорит Антон Гетц.
Новые требования к качеству
Торги по объектам национального проекта были проведены в прошлом году через краевое агентство государственного заказа. По итогам этих процедур определены подрядчики и заключены муниципальные контракты. На сегодняшний день контракты подписаны с семью подрядными организациями. В каждом из них указаны условия: определены участки дорог, зафиксированы сроки исполнения, а также штрафные санкции в случае отставания от графиков. Еще один контракт – по поводу ремонта улиц Каратанова, Перенсона и Рязанской – пока в процессе торгов.
На Дубровинского работает ООО «НБС-Сибирь». Эта компания уже не в первый раз привлекается к ремонту городских дорог, есть опыт ремонта федеральных и региональных трасс.
Мы двигаемся с опережением сроков, но есть обстоятельство: на нашем участке параллельно с нами СГК будет проводить укладку сетей. Поэтому нам придется подождать, пока они завершат свои работы. Всего нам нужно будет уложить 81 тысячу квадратных метров покрытия. Затем мы перейдем на другие участки – на остров Отдыха и улицу Мартынова, – отметил руководитель направления организации-подрядчика Ренат Севумян.
Еще одно нововведение этого года – изменение требований к качеству асфальта. На магистральных улицах города будут укладывать щебеночно-мастичный асфальт. От обычного он отличается повышенной прочностью и долговечностью. Его отдельное достоинство – противостояние колейности, что особенно актуально для крупных городских улиц. На тех же участках, где транспортный поток не так интенсивен, уложат более бюджетный асфальт, но тоже с учетом нового ГОСТа. Асфальтобетонная смесь закупается подрядчиками самостоятельно на тех заводах, с которыми они имеют договорные отношения. Основное требование стороны заказчика – чтобы материал соответствовал требованиям нормативов и контракта.
– На больших улицах укладывать покрытие будем в ночное время. Днем это невозможно из-за их высокой загруженности. Что касается качества покрытия, то у нас есть своя аттестованная лаборатория, в которой на постоянной основе проводится его проверка, – уточнил Ренат Севумян.
Всесторонний контроль
Масштабные работы на дорогах в прошлых сезонах часто вызывали недовольство жителей. Поэтому в этом году по поручению губернатора Михаила Котюкова объекты ремонта выбирались, в том числе опираясь на мнение жителей. План сезона составлен таким образом, что в первую очередь подрядчики выходят на магистральные улицы и затем уже приступают к дорогам районного значения. Учитывая опыт прошлых сезонов, замечания жителей по поводу того, что подрядчики могли долгое время не проводить работы на объектах, в этом году по поручению главы города по каждому участку составлен график со сроками завершения каждого вида работ.
Кроме того, значительно усилен контроль за ходом и качеством работ. По отдельному контракту к проверкам будут привлекать специализированную организацию стройконтроля, также проверки будут проводить представители районных администраций, общественные контролеры «Народного фронта» и сами подрядчики.
У МКУ «УДИБ» есть свои кураторы, которые каждый день выезжают на объект и следят за ходом ремонта. Есть у нас и свои лаборатории, также будут привлекаться и сторонние лаборатории. Совместно с представителями ОНФ будем принимать готовые объекты, учитывать их замечания и предложения, – отметил замруководителя УДИБ Антон Гетц.
