Ввод в эксплуатацию Высокогорского моста открывает широкие перспективы для развития Нижнего Приангарья, отмечают федеральные эксперты.
Напомним, вчера губернатор Красноярского края Александр Усс, который держит реализацию проекта на личном контроле, сообщил о завершении монтажа последнего пролета Высокогорского моста и прошелся по нему с берега на берег.
Председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов считает, что новый мост – в прямом и переносном смысле открывает путь к эффективному освоению Нижнего Приангарья. Он отмечает, что пользу от проекта получит не только наш регион, но и вся Россия.
За Красноярский край сегодня можно уже порадоваться. Край обладает серьезными возможностями для развития, там сосредоточены серьезные промышленные предприятия, а новый мост создает настоящую «дорогу жизни» к труднодоступной территории, – прокомментировал депутат событие «Клубу регионов».
Также он отмечает, что темпы возведения моста можно сравнить с лучшими примерами из советской практики.
Член комитета Госдумы по бюджету и налогам Виктор Зубарев тоже считает, что Высокогорский мост даст импульс развития экономики Северо-Енисейского, Мотыгинского и Богучанского районов, станет катализатором роста добычи ценных руд и переработки леса. А жители правого берега Енисея теперь смогут выезжать в другие территории региона, не дожидаясь открытия ледовых переправ или запуска парома.
Себестоимость произведенного на правом берегу продукта была очень дорогой, поскольку нужно было либо использовать баржи, либо ждать зимника – а это нестабильность поставок, – отмечает Виктор Зубарев и уточняет, что появление моста полностью соответствует госплану по развитию Нижнего Приангарья.
Строительство Высокогорского моста — этап комплексного инвестпроекта «Енисейская Сибирь», фактор активного развития таких проектов, как золотоизвлекательная фабрика на месторождении Благодатное, освоение месторождений драгметаллов Нойбинской площади Северо-Енисейского района и Ведугинского. Их развитие было ограничено транспортной доступностью.
В готовом виде транспортная инфраструктура существенным образом сокращает стоимость логистики либо вовсе смещает транспортные потоки в сторону новых объектов, что закономерно повышает инвестиционную привлекательность прилегающей территории, – говорит доктор политических наук, декан факультета международных экономических отношений Финансового университета при правительстве РФ Павел Селезнёв.
Напомним, к строительству Высокогорского моста приступили в 2020-м — на год раньше изначально установленного срока благодаря активной позиции Александра Усса. Он смог убедить федеральный центр в необходимости форсировать проект.
В последние месяцы многие регионы вынуждены сокращать вложения в строительство инфраструктурных объектов, и это касается в том числе наиболее богатых субъектов Федерации. Так что завершение строительства Высокогорского моста можно без каких-либо оговорок назвать заслугой губернатора, – цитирует Павла Селезнёва «Клуб регионов».
