Строители красноярского метротрама показали, как железнодорожники укрепляли пути Транссибирской магистрали, под которыми пройдет одна из веток.
Тоннель между будущими станциями «Вокзальная» и «Улица Копылова» должен проходить под железной дорогой. Прежде чем прокладывать подземную линию, надземные пути необходимо укрепить. В Красноярске для этого использовали 10 «корсетов».
Как говорят метростроевцы, проходка под железнодорожными путями – один из самых серьезных и ответственных этапов строительства, для которого разработана специальная технология.
Три отрезка металлических рельс складывают между собой в общую пачку, которую устанавливают вплотную к основным ходовым рельсам по обе стороны. На каждом пути крепится 4 «пачки», — рассказали специалисты.
Такая конструкция жестко держит пути: ее концы опираются на прочное основание, а полушпалы держат рабочие рельсы.
