«Струйником» на сленге дорожников называется специальная машина, с помощью которой проводится ямочный ремонт струйно-инъекционным методом. Об этом сообщили в пресс-службе специализированного автотранспортного предприятия Красноярска (САТП).
Как отмечают специалисты, главное условие для работы струйника — температура +10 °C и выше. При более низких значениях эмульсия теряет пластичность и хуже цепляется за основание. Поэтому в сибирском климате дорожники используют струйник только летом.
За лето таким способом наши специалисты отремонтировали 238 участков дорог. Работы еще идут, но температура понижается — и, судя по прогнозу погоды, эта неделя для струйника последняя в сезоне. Дальше эстафету примет литой асфальт, ему холода не страшны, — отметили в пресс-службе САТП.
